數控旋壓機工藝技術不僅自動化程度高,使產品質量穩(wěn)定可靠和能有效地改變生產環(huán)境,而且在同等材料情況下采用旋壓機工藝時,由于旋輪的高速強力擠壓作力,使金屬材料表面硬化,從而可使機械零件強度提高約30%。該工藝還可實現(xiàn)少切削或無切削,這不僅可節(jié)省機械加工工時,而且還可降低原材料成本。

根據我司的測算,采用旋壓技術加工軸流通風機輪轂可使原材料降低了20%~40%,加工工時也降低了60%~80%,而且還使通風機產品的質量上了一個檔次,通風行業(yè)數控旋壓機強化了風機在當代市場經濟的有利地位。同時旋壓可分成強旋和普旋,用于軸流通風機產品零件的旋壓加工件一般都為普旋。

其實在20世紀80年代末,北京有色金屬研究院某位資深的旋壓專家就曾受北京市輕工局委托為北京第二通風機廠設計過用于通風機的專用旋壓機床,但當時由于某種原因未能成行。

90年代末,國產普旋壓機床第一次進入浙江某集團,但由于該機床只能旋壓厚度4mm的鋼板,因而對軸流通風機生產的促進意義不大。2001年底,國產P7xx普旋壓機床進入生產軸流通風機產品的北京當代復合材料有限公司,由于該機可旋壓厚度6mm的鋼板,這樣,旋壓技術才實質性地進入軸流通風機產品零件的加工。

進入2004年,我國廣東、江蘇少數通風機廠家也相繼進入風機產品零件的旋壓行列。2軸流通風機輪轂的旋壓通常比較落后的軸流通風機輪轂加工工藝都是采用三軋輥進行卷制,然后再焊接粗成型,之后進行機械精加工,由于這種落后的加工工藝不可能使輪轂的尺寸公差和形位公差得到有效的保證,再加上焊接應力變形的影響,還會導致風機精度的降低,從而影響了通風機的效率。

我國浙江有的風機廠就采用模具拉深制造輪轂,但也僅限于極個別產品型號。因為輪轂模具尺寸較大,費用高昂,且需配套上千噸位的壓力機床才能得以實施。而旋壓胎具的制造成本卻只有拉深模具的1/20左右,甚至更少,而且旋壓胎具的加工周期也比拉深模具短得多,對于通風機品種多,批量少的產品特點極為適合。

由于旋壓加工的金屬表面的硬化現(xiàn)象,將旋后輪轂破壞再取試樣進行強度試驗并與旋壓前的同種材料進行對比,強度提高了28%,用厚度為6mm的鋼板旋壓后的輪轂基1引言旋壓工藝技術不僅自動化程度高,使產品質量穩(wěn)定可靠和能有效地改變生產環(huán)境,而且在同等材料情況下采用旋壓工藝時,由于旋輪的高速強力擠壓作力,使金屬材料表面硬化,從而可使機械零件強度提高約30%。通風行業(yè)數控旋壓機該工藝還可實現(xiàn)少切削或無切削,這不僅可節(jié)省機械加工工時,而且還可降低原材料成本。

根據我公司的測算,采用旋壓技術加工軸流通風機輪轂使原材料降低了20%~40%,加工工時也降低了60%~80%,而且還使通風機產品的質量上了一個檔次,強化了風機在當代市場經濟的有利地位。歐、美、日本等國家的旋壓技術比較先進,我國在這方面還顯得落后。

通風行業(yè)數控旋壓機，旋壓可分成強旋和普旋,用于軸流通風機產品零件的旋壓加工件一般都為普旋。但是旋壓經過多次迭代以及國家整體的技術水平發(fā)展，現(xiàn)在國產旋壓技術已經達到世界一流水平，采用巨力數控旋壓機旋壓技術加工軸流通風機輪轂可使原材料降低了20%~40%,加工工時也降低了60%~80%,而且還使通風機產品的質量上了一個檔次,強化了風機在當代市場經濟的有利地位！