數控旋壓技術工藝是輪轂的三大加工方式之一，在軍工領域同樣廣泛運用。旋壓成形是借助于旋輪等工具的進給運動，加壓于隨機床主軸一起做旋轉運動的金屬毛坯（金屬板料或管材），使其產生連續的局部塑性變形而成為所需空心回轉體零件的一種少無切削加工工藝。

隨著飛機、火箭和導彈的生產需要，在普通旋壓的基礎上，又發展了變薄旋壓（也稱強力旋壓）。

數控旋壓技術工藝成形可分為傳統旋壓成形和特種旋壓成形兩大類。一般來說，它能夠廣泛應用于航天、航空、軍工、汽車、化工、電子等多個領域。

1、數控旋壓技術工藝在輪轂生產中大量應用 

從制造工藝上我們所見過的鋁合金輪轂基本有三種：鑄造、鍛造、MAT旋壓鑄造。MAT旋壓技術最初由日本輪轂廠商ENKEI投入使用，意大利知名輪轂廠商O.Z近期也推出了自己的MAT旋壓技術產品，看WRC的朋友肯定經常看到各輛WRC賽車上所用的O.Z輪轂，可見已經有越來越多的輪轂制造商對這種技術的前景非常看好。

MAT旋壓輪轂其實也是鑄造鋁合金輪轂的一種，但區別是，鑄造出的輪轂坯子將會被專用的設備對其受力處進行旋轉加壓處理。被處理的位置的金屬內部分子排列發生變化，呈現出比鑄造輪轂密度更高的纖維狀，使金屬力學得到改變，增加了強度。這樣就可以將輪轂做得更輕、更薄，重量最高可以比鑄造鋁合金輪轂降低15%，但其強度卻可以媲美鍛造輪轂。

2、軍工行業同樣離不了它  

隨著飛機、導彈、航天器產品性能的不斷發展，旋壓技術，尤其是強力旋壓技術在航空航天工業中愈來愈占據重要地位。強力旋壓常用于加工導彈殼體、端蓋、貯箱封頭、鼻錐體、噴管、壓力容器的各種球形或園柱形氣瓶、管件以及航空發動機噴口、燃燒室錐體、整流罩、壓氣機盤和渦輪軸等零件。

經過數控旋壓技術工藝加工后的零件精度高、光度好、壁厚均勻、回彈小，中小零件的直徑和壁厚公差可控制在0.03~0.05mm范圍內，表面粗糙度Ra可小于0.8μm，而且由于強力旋壓為無切屑加工，可提高材料利用率，降低成本。

除此之外，強力數控旋壓技術工藝在兵器、艦艇、原子能等領域也日益普遍，包括魚雷外殼、潛望鏡罩、藥形罩、尾管、火箭彈殼體、炮管及反應堆零件等。